Competicion
 
16 mm a DVD

FICHA TÉCNICA DEL CAMION DE ANTONIO ALBACETE


 FICHA TÉCNICA: MAN TGA 18.480

MOTOR: MAN D 2676 RT, seis cilindros en línea.

CILINDRADA: 12.419 cc

POTENCIA: Más de 1.100 CV de 1.900 a 2.500 rpm

PAR MOTOR: Más de 5.000 Nm a 1400 rpm

RÉGIMEN MÁXIMO DE GIRO: 3.000 rpm

DIMENSIONES: 5.000 mm de largo, 2.700 mm de ancho, 2.500 mm de alto.

PESO: 5.500 kg (60% eje delantero y 40% eje trasero)

CAJA DE CAMBIOS: MAN, manual de 16 velocidades.

EMBRAGUE: Monodisco en seco, reforzado.


 

SUSPENSIÓN DELANTERA: Eje rígido, ballestas semiparabólicas intercambiables. Amortiguadores de gas regulables (Dataracing).

SUSPENSIÓN TRASERA: Eje rígido, antipar, ballestas semiparabólicas intercambiables, Amortiguadores de gas regulables, estabilizadoras intercambiables y regulables.

FRENOS DELANTEROS: Neumáticos (restricción reglamentaria). Discos ventilados refrigerados por agua.

FRENOS TRASEROS: Disco ventilados refrigerados por agua.

ACELERACIÓN 30 A 160 KM/H: menos de 6 segundos.

VELOCIDAD MÁXIMA: 160 km/h (limitada por reglamento)




Peugeot 205 Turbo 16 Evo 2

  El primer modelo de 205 

 Turbo 16 del año1984 con 150 caballos  su sucesor
 el Evo 2, que compitió al añ
o siguiente,  siendo el ganador del campeonato. Un  clasico
 de los años 80  su gran motor trasero  genera 500
 caballos es un cuatro cilindros en linea  Turboalimentado de 16v. 
en sus  bersiones de calle no tenian grandes acabados pero sus motores daban una gran fiabilidad como afirmaba su eslogan, con tu 205 asta el fin del mundo

 


Ficha tecnica del 205 Turbo 16 Evo 2:
Marca: Peugeot
 Modelo: 205 Turbo 16 Evo 2
País: Francia
Tipo de Motor: 4 Cilindros Turbo 1.775Cm3 16v
Potencia del auto: 500 Cv
Velocidad Final: Dependiendo 

de conf.
Aceleración de 0 a 100 km/h

: Dependiendo de conf.
Tipo de tracción: Completa en 

las 4 ruedas
Peso del coche: 910 Kg
Combustible: Gasolina de competicion
Consumo en ciudad l/100 km: --
Consumo autopista l/100 km: --
Amortiguacion: Depende de Rally
Frenos: Del/tra discos ventilado de Competición
Transmisión: Caja de 5 o 6 velocidades dep.configuración
Chasis: Rally
 Llantas: Depende de Rally
Puertas: Dos


Audi Sport S1

El encargado del proyecto fue el alemán Ferdinand Piech, nieto de Ferry Porsche y que acabaría siendo presidente Wolkbagen.

Se presento en el salon de Ginebra como el turismo de calle pensado para competir, con su peculiar motor 2.2 c.c de cinco cilindros turboalimantado de traccion total con una potencia de 200 c.v que alcanzaba los 450 c.v en la bersion rally.

Gano su ultimo manpeonato en 1985 mas tarde se prohibienron las competiciones de grupo b en 1986. el Quattro fue jubilado de la competición y Audi siguió compitiendo pero con otros vehículos como el Audi 200
 

 

Motor: delantero longitudinal de 5 cilindros en línea con turbo. 2.109 cc. Potencia 450 c.v a 6.500 rpm. Par máximo 420 Nm a 3.500 rpm.

Transmisión: tracción integral con tres diferenciales mecánicos y caja de cambios manual de 5 marchas.

Carrocería: berlina de dos puertas y cuatro plazas, de acero con paneles de aluminio o kevlar.

Chasis: monocasco de acero, suspensiones delantera y trasera McPherson. Frenos de disco ventilados.

 Dimensiones: 4,40 m de largo, 1,73 de ancho y 1,34 de alto..

Peso: 1.000kg.


 
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