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Porsche Cayenne Turbo S

Porsche ha desatado el SUV más bestia en su historia, el Porsche Cayenne Turbo S – un todo terreno de lujo de 170.000 euros que promete combinar el confort de lujo con capacidad off-road y el rendimiento deportivo.
 

Bajo el capó del nuevo Cayenne Turbo S se encuentra el mismo motor que el que se encuentra en el  Porsche Panamera Turbo S.

El doble turbo de 4.8 litros V8 de gasolina motor produce 405cv de potencia y 750Nm de par motor
 

El motor más potente ayuda a propulsar el Porsche Cayenne Turbo S de 0 a 100km / h en 4,5 segundos  alcanza una velocidad máxima de 283 kmh, con todo su ciclo combinado el consumo de combustible se mantiene a la par de 14,5 litros a los 100 km.

El Cayenne Turbo S hereda el Porsche Active Suspension Management amortiguación de control y la combinación de suspensión neumática de la Turbo, y añade Dynamic Chassis Control , en un intento de reducir el balanceo en las curvas y mejorar la agilidad y el confort de marcha .

De Porsche Torque Vectorización Plus, que opera vectorización del par en las ruedas traseras , junto con un bloqueo de diferencial controlado electrónicamente para mejorar la tracción , es estándar , junto con el paquete Sport Chrono .

Las rejillas de entrada de aire , lentes de faros y parte de los retrovisores están acabados en negro brillante , a juego algunas superficies interiores , mientras que las llantas de aleación 911 Turbo II de 21 pulgadas son exclusivas del Cayenne Turbo S.
 

 

También es único en el Porsche Cayenne Turbo S es un paquete de cuero bi - color, que está disponible en Negro / Rojo Carrera o Negro / Beige Luxor combinaciones .
 

Fibra de carbono ajuste inserta contrario la tapicería extravagante y completar el paquete S Turbo.


Audi RS6 Avant 2013

 

La diferencia mas notable con respecto al modeloa anterior, efectivamente, el motor V10 de la  que deja paso a un moderno mas eficiente 4.0 V8 TFSI biturbo de 560 CV de potencia y 700 Nm de par motor máximo. El consumo medio del ocho cilindros, de 9,8 litros a los cien kilómetros, supone una reducción del 40% con respecto al V10. Este motor TFSI cuenta con dos grandes turbocompresores con tecnología Twin Scroll y se beneficia del sistema COD (Cylinder on Demand) de desconexión selectiva de cilindros. A pesar de todo, mejora las prestaciones del anterior RS6 de forma considerable. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos (siete décimas menos) y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 305 km/h con el paquete Dynamic Plus (250 km/h de serie y 280 km/h con paquete Dynamic).


Rover MG V8

Rover se presenta en Ginebra conbenciendo al público de que sus vehículos son competitivos.
Para lograrlo, nada mejor que un alarde tecnológico el nuevo Rover 75 V8, que une a su tremenda mecánica la variante familiar Tourer. 
Con sus 4,6 litros, este motor V8 (es una adaptación de los que usan los Ford Mustang) que ofrece 260 Cv y un demoledor par motor de 41 mkg que hacen de este Tourer uno de los coches familiares más poderosos del mercado, con una velocidad punta que supera de largo los 240 km/h.

Esta dotado de cambio automático de seis velocidades y control de estabilidad de serie.
El chasis, del eficaz MG ZT 260, ha sido modificado para ofrecer un mayor confort de marcha, sacrificando un poco las capacidades dinámicas que podría alcanzar esta combinación de bastidor y motor si se utilizase a fondo.

 


 
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